Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Через сколько меняется масло в машине

Сакраментальный вопрос — когда менять масло? Его нередко сопровождают и другие подобные вопросы:. Интервал замены масла, главным образом, зависит от типа двигателя, условий эксплуатации, применяемого топлива содержание серы, например , уровня качества масла, типа базового масла, состояния фильтров и т. Представляем вашему вниманию самый полный и подробный обзор способов определить, когда вам менять масло. Самый популярный способ. За простоту и понятность одинаково любим и автомобилистами, и автопроизводителями.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Как часто нужно менять масло в двигателе

Часто у автовладельцев возникает вопрос о временных промежутках, через которые необходимо обновлять рабочий раствор ДВС. В инструкции от производителя всегда есть точный ответ, но не все читают это руководство.

Некоторые автолюбители сомневаются в адекватности этих рекомендаций. Данные завода-изготовителя усредненные, поэтому нет смысла слепо опираться на рекомендуемые временные промежутки. Важно дополнительно учесть следующие нюансы:. Если вы совсем не хотите детально разбираться в этом вопросе, разумный интервал для обновления рабочей жидкости составляет тыс. В случаях, когда авто часто двигается в условиях трассы или используется нечасто, срок можно продлить до 15 тысяч км пробега.

Прежде всего сроки зависят непосредственно от особенностей использования автомобиля. В результате силовой агрегат не сильно перегружается и масло вырабатывается медленно. В городских условиях, несмотря на низкий километраж, мотор нагружается гораздо больше из-за стояния в пробках и на светофорах. При этом охлаждение двигателя недостаточное. Езда в мегаполисе, по сути, приравнивается к движению по суровому бездорожью с точки зрения выработки масла. Риск разрушения силового узла существенно увеличивается, когда уровень смазки в картере опускается ниже среднего значения если она упала ниже метки Min, неприятных последствий не избежать — нужно немедленно исправлять ситуацию.

Помните, что в жару спец. Мощный мотор легче переносит трудные условия и изменение нагрузки. С малолитражными машинами картина другая, потому что они часто комплектуются сокращенной КПП. Передачи в ней рассчитаны на относительно маленькая амплитуда оборотов и скоростей. Здесь нагрузки на порядок выше. Когда интенсивность эксплуатации увеличивается, поршни нагреваются.

Вследствие этого растет объем картерных газов. В результате весь узел сильно нагревается. Почему часто речь идет о пробеге в качестве ориентира? При использовании авто даже при длительном простое , химический распад присадок происходит всегда.

При езде реакции ускоряются, поэтому пробег играет существенную роль и является ориентиром для замены моторного масла. Если пренебречь этим фактором, окисление приведет к повышению вязкости и кислотности средства. Как минимум, раз в год его необходимо обновлять. Замена масла может понадобиться и через 7 тыс. При перегрузках и больших температурах сроки существенно сокращаются. Современные технологии или особенные химические решения увеличивают функциональный срок рабочего раствора из-за повышенной устойчивости к грязи и температурным перегрузкам.

Исправный электронный блок управления самостоятельно отслеживает состояние масла. Расчеты, заложенные в программу, рассчитаны эмпирически, за основу берутся следующие усредненные данные:. Регламент замены масла зависит не только от того, какой пробег у авто. Существенную роль играет качество материала. Приятно не задумываясь покупать первое подходящее по параметрам средство. Но достаточно часто на полках магазинов можно встретить контрафактную продукцию. Если такая неприятность случилась с вами, срок замены жидкости необходимо пересмотреть.

Опытные автовладельцы советуют сократить рекомендуемый временной промежуток на треть. Проверить уровень жидкости можно щупом. Открываете капот, вынимаете щуп и протираете его чистой безворсовой ветошью. Вставляете измеритель обратно. Расположение посередине между ними говорит о норме, а вот выход за обозначенные границы — признак необходимости принятия срочных мер.

Приведим список основных неприятных последствий:. Логика расчета здесь аналогичная. Есть лишь один нюанс: средство претерпевает большее воздействие извне. Поэтому сроки обновления существенно короче. Помимо этого, в наших реалиях дизтопливо включает много серы, которая вредит мотору. Опытные автовладельцы в данном случае рекомендуют временные ориентиры от производителя делить на два.

На практике это составляет тыс. Есть мнение, что выбирать масло надо по TBN щелочной показатель. Оно косвенно указывает на стойкость раствора к образованию отложений и активности антикоррозийных составляющих. Также важно следить за TAN кислотностью , характеризующую антикоррозийные возможности смазочного средства.

В Сети можно найти графики испытаний различных типов растворов, опираясь на которые можно сделать взвешенный выбор. Можно опираться на собственный опыт, посоветоваться с опытными товарищами или обратиться к агрегатору Uremont. Здесь предусмотрены: интерактивная карта с адресами партнерских СТО, отзывы пользователей, чат с профессионалами и другие инструменты для решения различных автомобильных вопросов.

Uremont subscribers.

Периодичность замены моторного масла в двигателе — через какой период менять масло

Любому автовладельцу важно знать, через сколько менять масло в двигателе км, моточасов, дней, месяцев. Если вовремя проходить официальное техобслуживание авто, то про этот вопрос можно на время забыть.

А что же делать после гарантии или при самостоятельном обслуживании машины? Через сколько км пробега, моточасов или с каким интервалом следует менять смазку в моторе? А ведь существуют такие факторы, как условия эксплуатации машины, виды масла и двигателя, качество заливаемого бензина. Важно понимать, что даже несмотря на официальные рекомендации о смене моторного масла например, каждые тыс. Это только примерные показатели, которые зависят от большого количества внешних и внутренних факторов.

Каждый автомобиль уникален и универсальных сроков смены моторной смазки не существует. В статье доходчиво и подробно расскажу о нюансах смены масла в двигателе. Обещаю, будет интересно. Ответ: чтобы продлить ресурс мотора. Даже при использовании свежего масла в новенький двигатель, оно начинает практически сразу окисляться и стареть. Это естественный процесс и ничего против него не поделаешь. В итоге автомасло теряет свои свойства, в него попадает всё больше пыли, сажи и другого продуктов работы мотора.

Смазка становится тёмной и густой. В результате ресурс мотора значительно сокращается вплоть до полной его поломки. Что будет, если не менять масло в двигателе. Ниже объясню, какие показатели напрямую влияют на необходимость замены моторной смазки.

А их существует немало:. Я не стал сюда включать рекомендацию производителя, потому этот показатель просто маркетинговый ход. Автомасло не только необходимо для смазки деталей, оно ещё и моет двигатель от продуктов износа. Для этого в смазку добавляют различные присадки. Многие производители моторных масел и самих автомобилей указывают, когда следует менять автомасло.

Это значение может быть указано как по пробегу, так и по времени. Но все эти значения средние, а сам изготовитель авто не заинтересован, чтобы машина исправно работала очень долгий срок.

Для них важно, чтобы авто работала в течение всей гарантии, ну и сколько-то времени после неё. Поэтому особой заинтересованности у изготовителя нет, в том, чтобы снизить износ ДВС. Им нужно, чтобы после гарантии клиент пришёл и купил новое авто, а не бегал по автомастерским.

Рекомендации завода-производителя по замене моторной смазки годятся только для оптимальных условий: средняя скорость и обороты двигателя, езда только по на трассе, чистый ДВС.

В авто также есть электронный блок управления, который высчитывает, когда требуется замена моторной смазки.

Для расчётов электроника берёт такие данные, как количество холодных пусков двигателя, скорость, средние обороты мотора, температурный режим двигателя и масла. Компьютер показывает только примерные значения и не надо слепо полагаться, пока на приборной панели загорится соответствующий индикатор. Также сервисный интервал по обслуживанию бывает очень сильно увеличен для привлечения внимания к своей марке. Открою вам неприятную тайну.

У нас в России продаётся большое количество некачественных, а также поддельных масел. Также качество заливаемого топлива тоже оставляет желать лучшего. Например, при предписании замены каждые 15 тыс. И это без учёта других факторов, о которых я расскажу ниже. Как часто менять масло в двигателе по времени?

М енять масло надо не менее 1 раза в год, даже если на ней мало ездишь или вообще не пользуешься, лучше всего перед зимним периодом. Чтобы самому определить, стоит ли менять смазку или ещё можно подождать воспользуйтесь следующей инструкцией. Это делается при помощи специального щупа. На конце щупа есть 2 отметки. Верхняя отметка — это максимальный уровень масла, которое должно быть в двигателе, а нижняя — это минимальный уровень.

Так вот уровень масла должен быть посередине или ближе к максимальной отметке. Чем меньше смазки в моторе, тем она быстрее портится. Поэтому рекомендовано наливать автомасло ближе к максимальной отметке на щупе. Обратите внимание на само масло. Если оно стало более жидким и буквально стекает с щупа, значит что количество присадок и грязи стало в нём меньше.

То же самое касается, если смазка похожа на гудрон. Если цвет смазки — желтовато-коричневый, значит в нём нет нагара и других продуктов износа мотора. Если автомасло приобрело чёрный оттенок, то его надо как можно скорее сменить. Мнение эксперта Попов Андрей Геннадьевич Автослесарь, стаж работы 19 лет Задать вопрос Также есть метод проверки при помощи растекания по бумажной салфетке.

Если капнуть маслом на неё и появится огромное и мокрое пятно, то смазка подлежит немедленной замене. Тест моторного масла. Вообще лучше делать такую проверку каждую тысячу км пробега. Так автовладелец станет лучше понимать, когда ему потребуется менять смазку в следующий раз.

Читать обязательно. Моточасы — это более точный показатель, чем километраж. Здесь рассчитываются время работы двигателя. Для измерения этого показателя нужен специальный датчик, который устанавливается весьма просто.

Он бывает как электронным, так и электромеханическим. Либо в машине уже должен быть ЭБУ, который считывает среднюю скорость и расход топлива за км пробега. Первый — по средней скорости движения.

Для этого надо знать среднюю скорость передвижения автомобиля за последние пару тысяч км. А рекомендованный пробег до замены масла равен км. Здесь надо такую смазку, которая будет иметь примерно такой ресурс.

Но на практике такого масло нет. То есть это на км меньше, чем рекомендует производитель. Теперь вы убедились, почему реальные рекомендации надо снижать чуть ли не вполовину! Второй — по количеству топлива. Для этого надо знать, сколько литров топлива авто тратит на км фактически и реально. Например, производитель указывает, что авто тратит 9 л на км, а реально — 12,5 л.

Пробег оставим прежним — км. Решим простую задачу через пропорцию, чтобы понять, сколько литров горючего потратит авто для пробега в км. Как мы видим, значения здесь тоже гораздо ниже рекомендованных производителем на целых км. Режим эксплуатации. Езда в городе и на трассе — это 2 большие разницы.

Если часто ездить в большом городе читай: по пробкам , часто трогаясь с места и тормозя, происходит сильный нагрев моторной жидкости. А при постоянном сильном нагреве смазка теряет свои полезные свойства. А на холостых оборотах автомобиля циркуляции масла в двигателе практически нет. Если руководствоваться рекомендациям производителя и менять масло каждые 15 тыс.

Представляете, что может произойти с мотором и моторной смазкой, если при городской езде менять её строго по регламенту? Охлаждение мотора при загородной езде тоже значительно лучше, чем при городской. Качество масла при городской езде ухудшается в раза быстрее, чем на трассе при равном пробеге.

Тяжёлое испытание для ДВС — это езда в городе на небольшие расстояния. Масло просто не успевает нагреться до нужной температуры, и в нём уменьшается количество присадок. Частая езда на высоких скоростях постоянно грузит движок. Масло окисляется гораздо быстрее, чем ожидается, становится тёмным и густым.

А чем гуще смазка, тем выше нагрузка на двигатель, особенно если он не мощный. Всё это приводит к быстрому выходу ДВС из строя. То же самое относится при поездках по бездорожью, на частых спусках и подъёмах. При эксплуатации машины в экстремальных температурных условиях в сильную жару, влажность или холод , менять все расходники, в том числе и масло, придётся почаще. Обратите внимание! Если же этот срок увеличить до 5 и более тысяч км, то готовьтесь к ремонту движка.

Официально рекомендованный интервал смены моторного масло не является правильным и оптимальным для любого автомобиля. Чем больше в моторе лошадиных сил, тем ему проще справиться с нагрузкой, поэтому в нём масло стареет медленнее. А слабый движок, особенно если он форсированный, сильнее нагревается и изнашивается. Поэтому в автомобилях со слабым двигателем менять масло следует чаще не более тыс.

Качественное моторное масло — залог длительной и надежной работы двигателя. Опытный водитель всегда заботится о количестве и качестве смазочного материала, но у начинающих автолюбителей могут возникнуть сложности в этом вопросе, особенно на первых порах. Мы уже писали о том, как правильно выбрать моторное масло, а сегодня расскажем, через какой период следует менять его в двигателе.

Качественное моторное масло — залог длительной и надежной работы двигателя. Опытный водитель всегда заботится о количестве и качестве смазочного материала, но у начинающих автолюбителей могут возникнуть сложности в этом вопросе, особенно на первых порах. Мы уже писали о том, как правильно выбрать моторное масло, а сегодня расскажем, через какой период следует менять его в двигателе.

Речь пойдет о сроках и пробеге, а также о других важных факторах. Многие автовладельцы не следят за пробегом и сроком службы смазочных материалов, забывая о том, что это позволяет предотвратить износ элементов двигателя. Другие ограничиваются упрощенными формулами, например, меняют масло через каждые 10 километров пробега. Результатом в первом случае может быть весьма существенная сумма в договоре на ремонт автомобиля.

Информацию о том, через сколько километров нужно менять масло в двигателе, вы можете получить из документации, которой снабжается автомобиль при покупке. В ней приведен график замены масла в зависимости от пробега машины. С этими цифрами следует разобраться внимательно. Начнем со срока.

Он обычно измеряется в месяцах и чаще всего составляет Однако возникает вопрос о том, насколько оправданно это значение. Ведь каждый человек использует машину с разной степенью нагрузки.

Кто-то эксплуатирует свое ТС каждый день для поездок на работу в любую погоду, а у кого-то оно может просто стоять на парковке в течение полугода. При этом необходимо помнить, что масло меняет свойства даже в период простоя: в нем формируются отложения, изменяется вязкость и даже ph.

С необходимостью замены смазочных материалов можно столкнуться даже в случае, если автомобиль не использовался в течение рекомендованного срока замены СМ. С пробегом ситуация проще: чем больше ездит автомобиль, тем больше используется масло и тем быстрее разрушаются присутствующие в нем присадки, которые защищают мотор от износа.

Учитывать рекомендации производителя стоит, но с учетом факта, что для их расчета применяются усредненные значения при оптимальных условиях эксплуатации. Каждый километр и час работы по-разному сказывается на состоянии масла: при более высокой нагрузке на двигатель смазочный материал будет портиться гораздо быстрее, что потребует более частой замены.

Представим ситуацию: у вас есть две машины. Условия эксплуатации первого автомобиля близки к оптимальным с точки зрения использования ресурса двигателя: поездки в основном совершаются на большие расстояния, по загородным а значит, менее загрязненным дорогам практически без пробок, на стандартной скорости.

В этом случае рекомендациям производителя стоит доверять полностью и менять масло по достижении указанных в сервисной книжке значений. В день она едва ли преодолевает расстояние в 20—30 км, так как ей требуется отвезти вас на работу и обратно домой. В этом случае ориентироваться на 15 км пробега, указанные производителем, опасно, а значение одометра можно смело делить на 2,5 или даже 3, то есть менять масло в двигателе каждые 5—7 тысяч км. К ним относятся:.

Чтобы определить, через сколько километров необходимо менять масло в двигателе именно вашего автомобиля, необходимо учесть условия его эксплуатации и качество смазочного материала. Во многих современных машинах устанавливаются специальные системы для отслеживания качества смазочных материалов. Несмотря на то, что они не являются передвижными лабораториями, их показаниям стоит уделять внимание.

Они собирают данные о холодных стартах, количестве оборотов и температуре, а затем на их основе можно сделать выводы о том, требуется ли менять масло в двигателе. Под капотом авто главная деталь, контролирующая уровень СМ, — это масляный щуп. С его помощью можно узнать, сколько смазки осталось в моторе. Для этого необходимо:. На щупе находятся две отметки, обозначающие минимальное и максимальное количество СМ. Если итоговый уровень находится между ними, то смысла волноваться нет.

Если же масла меньше или больше необходимого, то стоит принять меры. Стоит также обращать внимание на другие факторы:. Во многих автомобилях этот процесс происходит автоматически, а результаты выводятся на приборную панель. Если же у вас более старая машина, то делать проверку рекомендуется каждую км пробега.

Пусть это отнимет немного времени, но зато вы сможете оперативно наблюдать изменения в составе смазочных материалов. Обычно чем современнее смазочный материал, тем медленнее он портится. При этом перед покупкой не забудьте узнать о том, как выбрать масло для автомобиля. У каждого вида смазочных материалов свой рекомендованный срок замены, который зависит от их состава.

В рамках статьи мы не будем останавливаться на минеральных маслах, так как в чистом виде их практически не производят, и сейчас они остались скорее раритетом. Их место уже заняли полусинтетические масла, но и они стремительно теряют свою популярность, в первую очередь из-за ряда недостатков:. Срок службы этих составов также оставляет желать лучшего, особенно если сравнивать их с более современными маслами. Срок их замены составляет 8—10 тысяч километров, а при использовании в условиях города — еще меньше.

Отметим, что эта информация относится только к качественным продуктам от известных производителей. Наиболее популярными и распространенными сегодня являются синтетические гидрокрекинговые масла. Они активно вытесняют с рынка полусинтетику.

К этой категории относится большинство автомобильных масел, изготавливаемых крупными производителями. По своему составу они достаточно близки к полусинтетике, но более качественная основа обеспечивает им большую вязкость и стойкость. В оптимальных условиях данный тип смазочных материалов может прослужить 30 тысяч километров и даже больше, однако производители рекомендуют менять его чаще, особенно в условиях города.

Кроме того, переработка таких масел приводит к снижению подвижности колец поршней, а также закоксованности двигателя и повышению трения. Еще один минус гидрокрекинговых масел заключается в том, что они достаточно требовательны к качеству топлива, так как относятся к категории малозольных.

Главным недостатком можно назвать сниженный пакет присадок в данном типе смазочных материалов. В связи с этим при увеличении срока службы самого масла оно не лучшим образом влияет на двигатель. Относительно недавно в когорту синтетических масел добавились масла, произведенные по новой технологии GTL Gas to Liquid. В ее основе лежит синтез природного газа. Эту технологию сложно назвать полностью новой, так как зарождаться она начала в начале прошлого века, а активно применяться стала в последней его четверти.

Масла, произведенные по технологии GTL, сочетают в себе достоинства ПАО и гидрокрекинговых базовых масел, при этом они лишены их недостатков:. При этом, в отличие от ПАО, смазочные материалы, произведенные по технологии GTL, характеризуются хорошей смазываемость и растворимостью присадок.

Благодаря новым заводом их выпуск достаточно высок, и сегодня GTL-масла можно найти во многих магазинах. Кроме того, технология GTL в той или иной мере применяется в составе баз всей линейки производителя. Так или иначе, на стандартном для других типов СМ пробеге в 10—15 тысяч километров данный продукт показывает себя значительно лучше, чем минеральные и полусинтетические аналоги.

Его основные преимущества — это:. В завершении разговора о типах масел отметим следующее: производители автомобилей указывают примерные сроки замены смазочных материалов с учетом использования наиболее распространенных полусинтетических и синтетических масел.

Однако сегодня на рынке представлено большое разнообразие продуктов с разными составами и свойствами, поэтому примерная продолжительность их эксплуатации может существенно отличаться как в большую, так и в меньшую сторону.

Ответ на вопрос о том, через сколько километров нужно менять масло в двигателе, зависит в том числе и от характеристик смазочных материалов. Ориентируйтесь на данные производителей и показатели независимых тестов. Через какой период менять масло в двигателе? Когда необходимо менять масло? Как оценить состояние масла? Как тип масла влияет на частоту его замены? Вывод 1: С необходимостью замены смазочных материалов можно столкнуться даже в случае, если автомобиль не использовался в течение рекомендованного срока замены СМ.

Вывод 2: Учитывать рекомендации производителя стоит, но с учетом факта, что для их расчета применяются усредненные значения при оптимальных условиях эксплуатации. Вывод 3: Чтобы определить, через сколько километров необходимо менять масло в двигателе именно вашего автомобиля, необходимо учесть условия его эксплуатации и качество смазочного материала.

В любом случае рекомендуется полностью сливать и заливать новые смазочные материалы хотя бы раз в год. Вывод 4: Ответ на вопрос о том, через сколько километров нужно менять масло в двигателе, зависит в том числе и от характеристик смазочных материалов. Назад к списку. Комментарии Загрузка комментариев Это интересно. Что кроме некачественного масла может убить двигатель? Как отличить оригинальное моторное масло от подделки.

Линейка масел Shell Helix Ultra характеристики и преимущества.

Как часто менять моторное масло? Самый полный обзор

А вот, что народ говорит: Масло в двигателе: Масло в ручной коробке: При замене жидкости тойотовская инструкция велит открутить поддон коробки, снять сетчатый фильтр, промыть его и поддон в свежей жидкости для АКПП и поставить обратно. При этом следует не профукать магнитики, расположенные на поддоне.

Практика показывает, что и мыть его тоже не обязательно: Еще практика показывает, что замена жидкости АКПП иногда чудесным образом влияет на плавность и правильность переключения передач. У вашего покорного слуги автомат как-то начал дурить, дергаться и глохнуть при трогании и остановке. Простая замена жидкости безо всяких промывок вылечила проблему на корню: Топливный фильтр: Хотя большинство не меняет фильтр вовсе, до тех пор, пока машина не начинает плохо ехать на больших оборотах не хватает бензина из-за забитого фильтра.

Практика показывает, что фильтр можно не менять много лет, но одной заправки дрянным бензином с механическими примесями достаточно, чтобы его сильно забить. Воздушный фильтр: Антифриз: каждые Свечи: обычные - каждые Бош и прочий Чемпион лучше не ставить - у них, как правило, другие параметры. Ремни: каждые Тормозная жидкость и жидкость ГУР: каждые Это при нормальной неторопливой эксплуатации в нормальных условиях. Если условия эксплуатации вашей машины отличаются от нормальных - делайте выводы.

Автомобили Спецтехника. Общая информация. Как часто надо менять масло? К пробегу ремонт привязать сложно. При диагностике показывает, что неисправна система. Четыре зимы отъездил так и непонял. Super M. Зачем продувать воздушгый фильтр? Если можно потратить всего рубоей и поменять его Но вообще - жор масла не всегда значит, что ее надо делать.

Сначала - поменять масло вместе с масляным фильтром это называется нежная промывка двигателя Ни в коем случае не мыть промывными жидкостями на стендах!!! Грязь может забить все тонкое и нежное. Потом ее оттуда из нежного не выковырять. Подскажите,кто знает какой расход топлива на км у тойоты ГранВиа с 3-ёх литровым дизелем? Конечно же оно стекает Для сельских дорог замечательная по проходимости.

Но вот ходовая немного слабовата особенно стабилизаторы. Очень прошу помочь. С зади не могу понять от куда стук на асфальте его мало слышно. Ездили в сервиз Toyota там сказали поменять опору стойки. Только за диагностику отдали почти штуку! Там ее еще и испортили подрегулировали сцепление и холостой ход начало плохо переключаться и расход топлива увеличился.

Уже 8 месяц такое терплю!!!! Замена не помогла. Посоветовали посмотреть втулки тяг-снова пролет! Артем Николаыч посмотри рюбьи глаза на поперечных тягах.

Подскажите с каким пробегом менять масло в вариаторе. Тойота Раум г. А какое масло используется в вариаторе Тойота Раум г.? Вот задумался масло в АКПП поменять. Как узнать какое масло нужно заливать и сколько, и еще, что для этого нужно. Жидкость, фильтр написанно можно только промыть, еще слышал о какой то прокладке.

Заранее благодарен. Подскажите,что случилось с рулевым управлением. При повороте руля такое ощущение,что что-то внутри заедает или цепляется.

Раньше всё было плавно. У меня вопрос: 3 месяца назад я купила машину - тойота RAV4 года рождения:. Работаю в городе, живу загородом. Там где я живу, дороги ужасные асфальт года образно, ну вы понимаете состояние ямы нереальные. Это моя первая машина надеюсь не последняя , учить меня было некому, нувот я и училас самостоятельно 2 месяца, в город боялась.

Сразу после покупки поставила на СТО, поменяла ремень, сальники, все фильтры и масла, помпу. Но я вот думая когда мне опять придется все это менять, масло ладно, а вот другое. Я собираюсь выехать в другой город, растояние километров в одну сторону, перед выездом нужно ли мне поставить на диагностику на СТО или нет. А также примерно что нужно менять время от времени, а то я загоню на СТО а они мне целый шлейф А4 со списком и итого. Если есть среди вас знатоки или владельцы, посветуйте пожалуйста.

Люди помогите, нескем мне посоветоваться. Заранее благодарю. Хочу поменять аккумулятор на Toyota FunCargo 1,5 литра л. Посоветуйте какой выбрать по фирме и по амперам. Здравствуйте всем. Наконец сбылась моя мечта,купил себе чайзер в м кузове,турбо-дизель 2LT-E,брал дизель из за того,что имею халявное топливо,но есть один вопрос:с какой периодичностью необходимо менять масло? Народ,подскажите какой интервал от замены до замены. Corolla Fielder г. Всем привет! Кто может подсказать, сколько литров бензобак у Витса г.

Заранее спасибо. Подскажите сколько нужно заливать масла в двигатель литров в Toyota MR-S ? Подскажите люди добрые где найти на Toyota XB "обвес, -правый карниз", или он назывется тюнинг. HELEV, обычно это происходит,если порвалась резенка в "переднем кривом рычаге". Добрый день! Я уже проехал 15 км после замены масла в двигателе. Это может как то его нарушить? Лекс надо бы знатъ твой ДВС пробег в частой замены нет необходимости если масло хорошее.

Мои отзывы: Toyota Sprinter , Toyota Sprinter Нижний Новгород. Кто может подсказать в выборе ремней ГРМ, роликов, водяной помпы??? Как относитесь к марке SUN? Как вы думаете SUN - это Япония или хлам??? За ранее благодарен!!! Много смешного особенно по маслу. У меня Тойота Чайзер г. Что происходит? Тойота Эстима г. Холодный двигатель на холостых оборотах работат ровно.

Но стоит включить передачу и прибавить газу идёт зуммер и вибрация снизу и справа под двигателем. Подушки поменял.

Впечатление о звуке вначале выхлопной трубы. Что это может быть??? Воздушный фильтр в 2 раза реже, топливный в 3 раза реже. Масло немного подъедает, не более 2 литров от замены до замены, доливаю 1 литр между заменами, потом меняю просто.

Выбрал альтернативу тойотовским в экзисте. Пока наездил миль только.

Как часто надо менять масло? - Энциклопедия японских машин

В первой части статьи мы постарались рассказать о том, почему столь важны качества моторного масла, что с ним происходит в недрах двигателя и какие факторы влияют на его старение.

Осталось рассказать о том, как эти факторы связаны с интервалами замены масел и как часто придется менять масла в процессе реальной эксплуатации. Надо сказать, что замена масла "по пробегу" почти всегда будет неоптимальной. Одинаковый пробег по трассе и в городском режиме — это более чем четырехкратная разница в моточасах и огромная разница по части деградации масла.

Например, при стандартном интервале замены в 15 тысяч километров в пробках масло проработает все часов, а на трассе — даже меньше Для качества работы масла эта более чем трехкратная разница — колоссальная, ведь даже при работе на малой нагрузке термическое воздействие на масло очень велико. В современных моторах ситуация усугубляется высокой температурой термостатирования, плохой вентиляцией картера и отсутствием его охлаждения на стоящей в пробках машине, что вызывает резкое снижение его ресурса.

На трассе нагрузка тоже может быть очень разной. На скорости до километров в час у большинства машин нагрузка на мотор ниже средней, температуры невелики, а вентиляция картера работает хорошо. У мощных моторов нагрузка и вовсе оказывается минимальной, а значит, и очень слаба нагрузка на масло. При скоростях побольше, по мере возрастания нагрузки на двигатель, растет и нагрузка на масло.

На малолитражных моторах с "короткой" трансмиссией мотору и маслу уже может приходиться совсем несладко. На более мощных моторах нагрузка будет увеличиваться плавнее. Вместе с увеличением нагрузки на мотор ухудшаются и условия работы масла: возрастает температура поршней, начинает увеличиваться поток разрушающих картерных газов.

Таким образом, оптимальным режимом работы и для масла, и для мотора являются средняя скорость в половину от максимальной и малое время работы на холостом ходу после прогрева. При подсчете моточасов оказывается, что типичный интервал замены масла в 15 тысяч километров в моточасах составляет от до , в зависимости от режима движения.

Судя по работе счетчиков регламентного пробега на BMW и интервалов замены масла на технике, у которой срок замены указан именно в моточасах, при типичной эксплуатации его можно удерживать в пределах от до часов для разных режимов эксплуатации, за исключением постоянной работы в режиме максимальной мощности. Случаи явного превышения при использовании стандартных полусинтетических масел и синтетики на гидрокрекинговой основе чреваты "осложнениями" для двигателя в виде закоксовывания и уменьшения подвижности поршневых колец.

Что ж, немногие из нас могут похвастаться, что эксплуатируют автомобили в загородном цикле с постоянной скоростью. Так что же делать, если пробеги в основном городские, а двигатель к тому же форсированный? Например какой-нибудь 1. Очевидно, что масло нужно менять чаще.

Впрочем, не только от режима езды зависит интервал замены. Еще немаловажное значение имеет, какое именно масло залито в мотор. Выбор масел в магазинах очень широк, если не сказать огромен. Некоторые из них недалеко ушли от советских минеральных масел, некоторые выглядят в сравнении с ними как космический корабль рядом с телегой.

Прежде всего, нужно усвоить один важный тезис: любое масло состоит из основы и пакета присадок. Основа бывает минеральной, полусинтетической и полностью синтетической, во множестве вариаций.

Чисто минеральные масла уже почти не встречаются, их заменила "полусинтетика", у которой гораздо выше содержание присадок. Среди таких масел нет долгоживущих, продукты распада их достаточно сильно загрязняют мотор, а присадки держатся недолго, и вязкость сильно меняется со временем.

Но интервалы замены порядка тысяч километров им вполне по силам. Но чуть сложнее условия и выше количество моточасов, и лучше бы этот интервал сократить. Их часто считают почти такой же "полусинтетикой", но они заметно лучше в реальной эксплуатации. Чуть более дорогая "основа" позволяет сделать скачок в стабильности вязкости и способности удерживать пакет присадок.

Большая часть "штатных" масел от автопроизводителей относится как раз к этому семейству. Они позволяют в тепличных условиях получить пробег от замены до замены и в 30 тысяч километров, но на практике в наших условиях лучше вспомнить, что масла этой серии почти все малозольные и сильно зависят от мотора и бензина.

Зато при пробегах даже в 15 тысяч километров до замены они оказываются заметно лучше "минералки": у них обычно меньше вредных продуктов разрушения и лучше моющие свойства. Но зачастую дело не только в гидрокрекинге. В основе таких масел есть и ПАО, и эстеры, о которых чуть ниже. Существенной особенностью является то, что так называемые малозольные масла Low-SAPS на этой основе имеют значительно сниженный пакет присадок для минимизации количества сульфатной золы, фосфора и серы, что, возможно, продлевает поначалу ресурс катализаторов, но явно уменьшает срок жизни мотора.

Это хиты прошлых лет и основа многих чисто гоночных масел. Их основа еще дороже, но у них лучше текучесть, а температуры замерзания способны справиться с сибирскими морозами — без всяких присадок они могут быть ниже минус 60 градусов! Они почти не угорают, а продукты их распада максимально чисты и не образуют закоксовываний поршневых колец. К сожалению, это не продукты массового применения, и цена их значительно выше цены гидрокрекинговой синтетики, а еще у них менее стойкая масляная пленка и хуже коэффициент трения.

Говорить об интервале замены сложнее, но основа такого масла стареет очень медленно. Впрочем, пакеты присадок остаются сложными и все равно имеют свой срок службы, да и механические загрязнения не исчезают. Но такие масла действительно способны реализовать LongLife программы замены без снижения ресурса мотора, может быть, даже превысить стандартный интервал в моточасов.

Надо заметить, что гидрокрекинговая синтетика малой вязкости часто содержит значительный объем ПАО, и в реальной эксплуатации разница между разными типами "синтетики" куда меньше, чем разница между чистыми основами. Малозольные масла с этой основой тоже могут иметь слабый пакет присадок. Масла на основе диэфиров и полиэфиров — следующий шаг эволюции. Они еще лучше, чем ПАО-масла. Их выкипаемость ниже, ниже и коэффициент трения.

Они имеют очень стойкую масляную пленку и отличные моющие свойства самой основы. Но такая основа еще дороже, и многие масла, в названии которых присутствует слово "эстеры", на самом деле не являются чисто эстеровыми, а состоят из смеси продуктов гидрокрекинга, эстеров и ПАО. Ресурс до замены у таких масел теоретически заметно выше, но в силу особенностей эксплуатации и наличия множества масел с малым пакетом присадок многие считают такие масла "спортивными" и не способными даже на работу со стандартным интервалом замены.

На самом деле, эстеровые масла требуют меньше противозадирных и стабилизирующих присадок, и результаты тестов успешно опровергают теорию о малом ресурсе. Так что не стоит менять эстеровые масла каждые 6 тысяч километров, если только вы не хотите перестраховаться при эксплуатации их на очень форсированных тюнинговых моторах. Масла этого типа способны "промыть" даже весьма загрязненные моторы, так что после эксплуатации с большими интервалами замены на маслах с минеральной или гидрокрекинговой основой это то, что нужно двигателю.

Потенциально же самыми прогрессивными на данный момент можно считать масла на основе PAG — полигликоля. Растворяет все, даже продукты собственного распада, и очень хорошо удерживает присадки. Не агрессивен к резиновым изделиям. К сожалению, пока это крайне немногочисленная группа масел, в широком доступе можно найти только активно рекламируемое Kroon Oil, а данных о независимых тестах не так уж много.

Потенциально оно намного "чище" даже эстеровых масел и имеет заметно больший срок службы. Осталось набрать статистики… Вдруг это действительно окажется "маслом для ленивых", в которое можно лишь доливать присадки по мере выгорания?

Из этой небольшой справки видно, что масла могут существенно отличаться друг от друга: они используют совершенно разные пакеты присадок, компенсирующие недостатки основы и будут иметь разные сроки регламентной замены. Стандартные интервалы рассчитаны для таких же "стандартных" масел, обычно полусинтетических или "синтетики" с гидрокрекинговой основой. Для сохранности мотора при повышенных интервалах замены стоит ориентироваться на масла на более стойкой базе и с хорошим пакетом присадок.

Но распознать такое масло только по табличным характеристикам невозможно, в этом случае стоит руководствоваться результатами тестов масел. Ну и напоследок небольшой совет от Капитана Очевидность: не экономьте на масле.

Затраты на хорошую смазку всегда окупаются. Интервал замены зависит от вида масла и режима эксплуатации - вот суть статьи. А вам бы чего хотелось здесь увидеть? С нетерпением ждем вашей версии этой статьи на редакционный адрес antti kolesa.

Опубликуем, и пусть Борису будет стыдно! Что за бред? Михаил, вы слышали когда-нибудь о мотор-часах? Минимум 2-й раз прослеживается след с bmwservice. Думаю было бы честным сделать ремарку на данный ресурс.

Меняю масло через пять-шесть тысяч км. Про сроки замены масла много лет назад писали в журнале За рулём. Статью конечно бредом не назвать! Замену масла лучше конечно делать ориентируясь на мото часы это более правильно! За моточасов обычной малолитражки с её литрами масла в картере конечно загнули это много максимум. Любой нормальный автомобилист, любящий свое авто и уважающий себя будет менять масло не реже тысяч км. Меняйте раз 7т и будет счастье.

Заливаюсь хондовским маслом и при т пробега, пока все нормально. Меняю масло раз в 6. Товарищ на АутБэке 3. Так он её 4й год мучает. Не понятны некоторые комментарии. Автор статьи высказал свое мнение, на основе определенных знаний, дал рекомендации. Следовать им или нет, это право каждого читателя. Просто из многих мнений, можно выбрать золотую серединку. Автору спасибо за статью, я лично получил еще частицу знаний. Я меняю каждые тыс км, масло у меня синтетика 5в40 Роснефть.

Очень хорошее масло и всем советую, так как цена у него довольна низкая а качество очень хорошее такое же как у импорта. Эрик, и как хорошее масло? Просто я тоже думаю начать лить в свой вольц гольв масло от Роснефти. Менять каждые тысяч нормально?

Часто у автовладельцев возникает вопрос о временных промежутках, через которые необходимо обновлять рабочий раствор ДВС.

А вот, что народ говорит: Масло в двигателе: Масло в ручной коробке: При замене жидкости тойотовская инструкция велит открутить поддон коробки, снять сетчатый фильтр, промыть его и поддон в свежей жидкости для АКПП и поставить обратно.

Через сколько км менять масло в двигателе

Многие автовладельцы не знают, через сколько менять масло в двигателе своего автомобиля или сомневаются в предоставленных производителем данных по периодичности замены расходников. И неспроста. Производить замену через каждые 10—15 тысяч километров зачастую не совсем верно. Лучше при этом руководствоваться количеством отработанных моточасов и средней скоростью.

Любому автовладельцу важно знать, через сколько менять масло в двигателе км, моточасов, дней, месяцев. Если вовремя проходить официальное техобслуживание авто, то про этот вопрос можно на время забыть. А что же делать после гарантии или при самостоятельном обслуживании машины? Через сколько км пробега, моточасов или с каким интервалом следует менять смазку в моторе? А ведь существуют такие факторы, как условия эксплуатации машины, виды масла и двигателя, качество заливаемого бензина.

Через какой период менять масло в двигателе?

В первой части статьи мы постарались рассказать о том, почему столь важны качества моторного масла, что с ним происходит в недрах двигателя и какие факторы влияют на его старение. Осталось рассказать о том, как эти факторы связаны с интервалами замены масел и как часто придется менять масла в процессе реальной эксплуатации. Надо сказать, что замена масла "по пробегу" почти всегда будет неоптимальной. Одинаковый пробег по трассе и в городском режиме — это более чем четырехкратная разница в моточасах и огромная разница по части деградации масла. Например, при стандартном интервале замены в 15 тысяч километров в пробках масло проработает все часов, а на трассе — даже меньше Для качества работы масла эта более чем трехкратная разница — колоссальная, ведь даже при работе на малой нагрузке термическое воздействие на масло очень велико.

Многие автовладельцы не знают, через сколько менять масло в двигателе своего автомобиля или сомневаются в предоставленных производителем данных по периодичности замены расходников. И неспроста. Производить замену через каждые 10—15 тысяч километров зачастую не совсем верно. Лучше при этом руководствоваться количеством отработанных моточасов и средней скоростью. В ответе на вопрос о том, как часто менять масло в двигателе присутствует много составляющих.

.

.

.

[YANDEXREETEXTUNIQ-1-2]

.

.

.

Комментариев: 1
  1. alnecpyomor

    Привет Тарас, вот мой вопрос возможно чтобы на Новый Год по телевизору, поздровлял не президент а ты?

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

© 2018-2021 Юридическая консультация.